因伯勒夫斯(Burroughs)和斯伯里(Sperry)的合并而创建的具有87亿 美元资产的计算机巨头——尤尼西斯公司(Unisys)， 已经把大量的精力 放在重新定义其在过去的5年中在欧洲建立的物流系统上。 　　

　　尤尼西斯公司生产和销售的计算机设备范围从个人计算机到大型网 络机。尽管有部分产品是在欧洲制造的，但尤尼西斯在欧洲销售的设备 中大约70％是从美国、加拿大、 巴西和远东进口的。在欧共体首脑们同 意建立一个统一市场的1年后，即1987年，便开始了这一进程。 　　

　　最初一步是全面考察尤尼西斯公司在欧洲的作业状况，着眼于强化 其在单独的统一市场中的竞争能力。经考察发现，尤尼西斯无法跟踪和 监督向顾客的装运交付，因为没有任何一个过程可以控制装运，除非通 过每一个辅助手段。 　　

　　该考察确认，有四项积极行动会帮助尤尼西斯适应一体化环境。第 一项积极行动是采用综合的信息系统来管理递送过程。递送管理系统 利用广泛的电子数据交换(EDl)进行时序安排、发货、跟踪、通知和开 票等来促进整个装运交付控制。虽然该系统最初是为跟踪货物运输而 设计的，但是它还能满足随时向尤尼西斯报告在每一个国家新征收的增值税(VAT)。 　　

　　第二项积极行动是开发计算机化的生产预测系统，绰号为“UMPS”， 这是尤尼西斯制造计划系统的英文缩写(Unisys Manufacturing PIanning System)。UMPS是一个MRP系统，用于预测未来的生产需求，并且可以 对整个欧洲的作业进行部件来源、生产和内向装运的协调。UMPS控制 内向产品的流动，减少了制成品的存货。 　　

　　借助于计算机系统可以对内向和9L向产品流动进行适当控制。尤尼 西斯的第三项积极行动是要通过削减仓库数，将其欧洲的存货集中化。 最初的1988年欧洲作业审计表明有5个主要的配送中心和14家辅助仓 库，于是，尤尼西斯主动关闭了所有的辅助仓库并且逐渐停止了4个配 送中心。 　

　　唯一保留的配送设施位于比利时的塞纳夫(Seneffe)。这一整合减少 了72％的空间和76％的库存。 最后一项积极行动是把注意力集中在欧洲内的承运人数目。承运人 的数目从1988年前的70家的减少到4家。与承运人的各种谈判也被集中 到塞纳夫的物流中心。但是、只有在欧共体最后放宽了卡车承运人从事 跨越边境货运的数目时，对承运人的这种整合才有可能实现； 仓库和承运人的整合，连同信息管理系统一起，使尤尼西斯能够在 无国界的欧洲处于抗衡的地位。尤尼西斯的欧洲作业董事鲍勃·马歇尔 (Bob Marshall)描述了该形势：“1992年在欧洲的发展只有1776年(美国 独立年——译者注)才能与之相比。成为它的一个组成部分令人激动而又富挑战。”